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深圳市長城儲運貨代市場介紹 了解深圳市長城儲運貨代市場的詳細內容

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長城儲運貸代市場介紹

隆福物流公司深圳-西南專線:南寧,柳州,桂林,昆明,貴陽,遵義,重慶,成都等 深圳市長城儲運隆福貨運部 地址:深圳市寶崗北路長城貨代市場4號檔口 電話:0755-82601636

合作項目

服務理念

市場圖片

?長城儲運貸代市場介紹

  深圳市長城儲運貨代市場,位于寶崗路于泥崗路交界處,地理位置非常優越,交通四通八達,市場占地面積9萬平方米,內有物流運輸企業300多家,市場的配置非常齊全,起點高,市場的配套設施有二萬平方米的標準倉庫,三萬平方米的大型停車場、辦公樓、加油站、汽修廠、招待所、餐廳,商場,鐵通電訊公司已鋪設了專用電纜,為每間商鋪配足了通訊線路。保險公司已提前進駐,為運輸安全提供全方位的服務保障。?  長城物流市場為深圳長城地產獨資興建的大型企業。管理統一、安全、設置配套齊全,進駐長城物流市場,是有志于物流行業人士的明智選擇。?  長城儲運貨代市場是深圳乃至中南五省最大規模的物流、倉儲、配載基地,小轎車托運基地。每天停有包括各種敞車、高欄車、全封閉車、半封閉車、商品車專用運輸車、集裝箱車、冷藏車、高低板、大噸位半掛等各種噸位車型車輛千余臺,為公司提供了充足的運力,供您隨時調配。

合作項目

  長城儲運貨代市場已經和多家大型專業化物流公司實施戰略聯盟,結為合作伙伴關系。通過優勢互補、資源共享、提高效率、增加各方面能力運轉,來降低物流成本,并實現物流一體化服務。?  捷龍物流一直注重個性化、精細化物流的發展,在為客戶服務過程中,不斷提高自身融合能力,適時提出前瞻性建議。為不同客戶的需求,提供專業、細致、符合客戶供應鏈要求的物流服務。

服務理念

  長城儲運貨代市場大力弘揚立足物流、與時俱進的企業精神,以科學管理為先導,并根據您的具體情況和要求,本著安全、及時、令客戶滿意為服務目標,為您量身設計合理的物流運輸方案或者開展全面合作。希望通過我們勤勉盡責的專業化服務與您建立起長期、全面、互惠互利的友好合作關作,共創美好明天!

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物流市場

物流市場

物流園區

物流園區

請看以下內容: 美國金融危機直接導致我國出口明顯下降。出口的下降對物流行業的影響,首當其沖的是航運、港口和國際貨代業。 ——航運業。今年上半年,由于我國幾家大型航運企業投資建造的超大噸位集裝箱船紛紛投入使用,造成海運運力過剩,而受到美國金融風暴和全球經濟危機的影響,國際貿易增幅減緩,運力過剩的矛盾更加突出。國內大型航運企業今年上半年營業收入和利潤平均都有較大幅度增長。但近來業務收入和利潤大幅下降,甚至出現虧損。國內最具代表性的企業——中遠和中海的經營數據顯示,中遠今年前三季度營業收入平均增幅是41%,但第三季度增幅減為27%,增幅下降了大約三分之一。中海集運受到的影響更大,前三季度,中海9月份虧損達到2.7億元。這是其A股上市以來,首次出現虧損。我們在調研中了解到,現在有很多船東都采取合并航線甚至取消新船訂單的辦法,以減少虧損。而由于運力過剩,中東海灣經印度西海岸到中國的散貨船已出現“零租金”。為減少損失,各船公司已經采取了一些措施,如將大船換成小船、合并或取消航線、降低航速等。 ——港口業。出口下滑對港口企業也造成了較大影響。上海港原本制定了今年完成3000萬標箱的吞吐量目標,但10月底,上海港宣布無法完成這個目標,預計今年的集裝箱吞吐量只能達到2850標箱。其中最主要的原因是上海港20%都是中美航線,對歐洲市場的出口也自7月份以來放緩。深圳港口今年的業績也很不理想,其中鹽田港上半年的集裝箱吞吐量出現了負增長。 ——國際貨代業。今年對國際貨代企業來說,困難重重。首先是受到人民幣升值的影響,使部分企業蒙受了損失;接著是國家取消或減少了部分出口產品的退稅,間接降低了貨代企業的業務量;接著又是美國金融風暴,整個外貿行業遭遇寒冬,直接影響國際貨代業。從第三季度有關數據和行業企業目前的情況來看,預計未來一年國內出口企業將承受更大壓力。我們在這次調研中發現,大部分國際貨代企業所面臨的問題有:業務量下降、資金緊張、風險增大、利潤下降甚至出現虧損。 由于我國外貿依存度較高,國際貿易的下滑對我國經濟的影響是巨大的。這種影響通過產業鏈條逐步向上游擴散,進而影響到其他的經濟領域,全球金融危機的影響開始向物流業各個層面傳導。 ——公路運輸方面。雖然運輸的成本在上升,但因為貨量減少,運力相對過剩,運價只能維持在較低水平上。往年9月份起公路運輸的價格一般都會出現20%到30%的上漲,但是今年這種上漲不僅沒有出現,還有大幅下降。其中整車運輸11月價格指數為60.2,比上月下降了3.9個百分點;零擔重貨和零擔輕貨價格指數分別為66.9和133.6,分別比上月下降了4.6個百分點和11.9個百分點。從河南、東北的一些公路貨運企業那里了解到,今年7月份以來,發往長三角、珠三角的貨物較往年減少了四成左右。在深圳,寶鼎威、金鵬和長城這三大貨運場站的貨車流量平均減少了約20%;在杭州傳化物流基地,雖然仍保持著每天3000輛左右的車流量,但運價仍停留在淡季時較低的水平,貨運企業生存的壓力加大。 ——倉儲業。從中國物資儲運協會提供的倉儲業統計中,我們發現,今年下半年,倉儲客戶的平均倉儲時間較往年有所延長,這表明貨主的銷售不旺,才導致倉儲周期變長。同時,因為貨物存儲時間變長,也對倉儲企業的操作收入產生了一定影響。其他物流服務領域,還出現了企業虧損倒閉等現象。預計全球經濟下滑對倉儲業的影響將在明年逐步顯現出來,主要表現在出租率下降、租金下跌、客戶減少等方面。 ——企業物流。受消費需求下降、出口增幅減緩等因素的共同影響,企業的產品庫存周期延長、庫存量上升,資金周轉效率降低,企業物流成本顯著上升。我們在東風汽車廠區看到,在庫的商品車比危機前增加了一倍。 ——快遞業。受各種不利因素影響,部分快遞企業出現了虧損甚至倒閉現象,如一家著名快遞企業,因為華南地區大量的制造企業減產、停業甚至倒閉,使得其業務量下滑嚴重,今年出現了該公司成立15年來的第一次虧損。*www.odisxu.buzz*?*?

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