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小區里怎么安裝充電樁?

根據2017年12月29日的公2113安部和2018年5月16日國務5261院安委會的4102關于電動自行1653車管理的條例,現版在每個小權區的電動自行車必須統一集中存放和智能充電(充滿自停、計時自停、充電異常自停等),以后在每個小區均需要安裝智能充電樁進行充電。電動自行車充電樁現在主要分為手機APP充電樁和投幣式充電樁,但是因為投幣式充電樁需要用戶換硬幣、運營廠家收幣、可能假幣投入、裝幣箱容易被人破壞、無法實時監控等原因,屬于慢慢淘汰的,手機APP充電樁因為簡單、方便、可以實時監控,開放接口與政府消防、安全等系統進行聯網,已經被各級政府強力推薦。主要廠家有云智充、云易充、小綠人等。現在很多智能APP充電樁采用合伙人模式:通過電動自行車充電費用進行分成的模式,加盟成為他們的合伙人他們會免費提供充電樁,充電樁只要安裝到位,就可以有永久的收益。每個廠家的政策不一樣,需要你自己找廠家了解,各地政策不一樣,以下僅供參考:如何安裝充電樁 業主自述安裝充電樁全過程“安充e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333363363365電樁需要協調多方”很多人以為安裝充電樁很簡單,在地面上打幾個孔固定充電樁,再拉一根電線就可以了。剛開始,我也是這么想的。但實際上,前期協調工作量相當大。其中,主要會涉及6個部門,其中4個是主動配合的,包括使用者自己、汽車企業、電力公司和物業產權方。在申請環節上,我們沒有遇到任何阻力,當我們向北京市電力公司提出申請后,他們很快就批準了我們的申請,然后轉給海淀區供電局,沒過多久技術工程師來看現場,提出施工方案。需要注意的是,需要物業產權方同意,也就是要取得小區開發商的同意。“居民擔心380伏電壓是否會觸電”另外有兩個部門——物業管理公司和消防部門協調起來是最費勁兒的。當我向北京印象小區的物業電工張師傅提出安裝充電樁的要求后,張師傅明顯感到為難,說這件事要請示領導。而他的領導沒有直接答復我行還是不行,只是說要征求業主委員會的意見。雖然大多數業主聽說過電動汽車,但對其并不真正了解,對我們安裝充電樁的事情,他們有很多疑問。業主們的疑問集中在幾個方面:充電電壓為380伏、電流為36安培,比居民用電的電壓高、電流強,會不會對小區居民用電造成沖擊,影響居民正常生活?其實不會的,連接充電樁的電纜采取高處走線,而且充電樁上也有個類似IC卡的管理器,只有刷卡的時候才通電,這在設計上就避免了一些安全隱患。協調好業主委員會,下一步還要協調消防部門。小區物業管理人員介紹,他們擔心消防部門檢查時看到安裝了充電樁認為不安全,這樣的話會被罰款。后來,我們出具了一份安全說明通過審核。“安裝費掏了1萬多元”安充電樁還涉及費用支出問題,主要是三個方面。第一,需要配電室重新基礎配電,因為每個小區的用電負荷在安裝前都是計算好的,如果小區內使用100伏電壓的話,只給你配120伏的電開關。所以充電樁380伏的高電壓必須單獨走電,即另外布設一個開關,這部分涉及費用8000多元,由我們自己承擔。然后,電力公司把電線從開關處拉到充電樁大概200米,這個施工費用包括充電樁的硬件設施成本都是電力公司承擔,大概6萬多元,這其中國家對電力公司有相應的貼補政策。最后,由于我們給小區多增添了一個管理麻煩,所以我還給物業管理公司付了4000多元的管理費用,一次性的,不需要每年交納。至于充電樁后期的維護成本則幾乎為零。“施工難度大”施工過程中,我們要協調安裝配電柜的空間,并請車主們挪開車輛方便施工。連接充電樁的電纜比小孩子的胳膊粗,每個充電樁的電流為36安培,4個就是144安培,今后還會增加充電樁的數量,沒有這么粗的電纜無法承受更大電流。電纜并不是鋪設在地面上,而是從空中架過來的,因為地下停車場進進出出的車輛很多,鋪設在地面上,一旦電纜被壓壞后果不堪設想。而從空中架過來,工作量大了很多,但為了安全起見還是值得。為了從空中架電纜,4位工人師傅花了4天時間把以前布置的電線槽重新剝開,鋪設電纜。“每度電1.26元”電費是按商業用電算,在我們小區是平均每度電1.26元,但有的小區電表能夠自動計算哪個時段的電價便宜并據此自動調節充電時間,這樣會更省錢。另外,國內電動汽車接口是統一的,我們借的3款電動汽車比亞迪e6、北汽E150和長安E30都可以使用這個充電樁。-----------------------------------關于住宅小區電動汽車充電樁審批步驟 2014-10-25 二師兄001 關于住宅小區電動汽車充電樁審批步驟 依據上海市人民政府辦公廳關于轉發市發展改革委等七部門制定的《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展暫行辦法》的通知; 住宅小區電動汽車充換電樁申請安裝步驟如下; 一、 獲得屬地,區一級消防部門關于“住宅小區電動汽車充換電樁申請”咨詢函回復(咨詢函、車位相關證件、車位位置照片)。防止妨礙消防設施及通道,消防處會現場指導安裝位置。 二、 獲得屬地住宅小區業委會批準蓋章的申請。 三、 擬定個人責任協議(后附) 四、 物業蓋章 住宅小區電動汽車充電樁 安全用電協議書 甲方: 住所地: 乙方: 住所地: 為落實“安全第一,預防為主”的安全方針,全面貫徹《安全法》,切實防止重大事故發生,實現我公司“消除事故隱患,減少一般事故,杜絕重大事故,確保安全生產”的安全生產總目標,為明確甲乙雙方在電力使用和管理中的權利和義務,使乙方安全、合理、有序的用電,經雙方協商一致,達成以下協議,共同信守、嚴格履行。 一、用電設施維護管理責任(甲方責任): 1.甲方與乙方之間的供配電設施,其管理權限分界點在用戶計量表計處,即:分界點電源側供電設施由甲方負責運營維護和管理:分界點負荷側用電設施屬于乙方,由乙方自行運營維護和管理。 2.雙方分管的供電設施,除另有約定外,未經對方同意,不得操作或更動。當遇到危及電網和用電安全,或可能造成人身傷亡、設備損壞,或違約用電、竊電、欠費時,甲方可根據實際情況更動或操作乙方的供電設備。 3.在乙方裝置內安裝的用電計量裝置及電力負荷管理裝置由甲方監督負責管理、保護并監視其正常運行,如有異常,甲方有權先行處置并及時通知乙方。 4.甲方可不定期對乙方的用電情況進行檢查,乙方必須配合。 二、供用電設施安全責任(乙方責任): 1.乙方對其所有的電氣設備應定期檢查、檢修和試驗,做好防觸電措施,及時消除設備隱患,預防電氣設備事故。 2. 乙方嚴禁使用掛鉤線、破股線、地爬線和絕緣不合格的導線接線。 3. 乙方嚴禁私自改變低壓系統運行方式,禁止采用“一地一線”方式用電。 4. 乙方發現電線松弛對地安全距離不夠或段落時,任何人不得靠近,要遠離導線危險點、段落點 8米,并保護好現場,同時立即報告電力單位處理,以免擴大事故范圍。 5. 乙方發現有人觸電,不要赤手拉觸電人,應盡快斷開電源。 6. 乙方應按規定安裝漏電保護器;乙方未按要求安裝漏電保護裝置、私自解除已安裝的漏電保護裝置及擅自調整漏電保護裝置整定值,而引起的事故責任由乙方負責。 7. 乙方漏電保護裝置的維修應由專業人員進行,運行中遇有異常現象應找安裝單位處理。 8. 從協議日起(以協議上日期為準),如因乙方對區內消防設施進行修改、移位、改裝等原因引起消防系統不能正常運作,將由乙方承擔全部責任。 三、約定事項及違約責任 1.乙方未依照約定履行維修檢查的義務,導致電氣設備帶病運行,存在安全隱患的,甲方有權對乙方直接終止供電。 2.甲方對乙方電氣設備存在的隱患提出書面整改意見;乙方整改后,應及時進行驗收。 3.乙方私拉亂接、違章用電,由此造成的觸電事故,乙方必須依法承擔全部法律責任。 4.乙方未執行本協議或管理不到位,給甲方或社會帶來人身、設備損害的,乙方必須依法承擔全部法律責任。 5.乙方應按用電規范要求安裝電能計量裝置。用電計量裝置的記錄作為供電單位向乙方計算電量的依據。 6.嚴禁竊電和違章用電。乙方若有竊電及違章用電行為時,每發現一次按最高用電設施負荷量的10倍移交供電單位進行處罰。 四、雙方發生爭議,應友好協商,協商不成,任何一方可向屬地仲裁單位進行仲裁或所在地法院起訴。 五、本協議自雙方簽字,加蓋章后生效。 六、本協議正本一式四份。雙方各執貳份。 甲方(蓋章): 乙方(蓋章): 法定代表人: 法定代表人: 聯系電話: 聯系電話: 年 月 日 年 月 日  本回答被網友采納,lilipat的回答2113沒弄明白,家5261用私有產權車位上安裝4102充1653電樁不是安裝的慢充(220v,6.6kw)嗎?回夜間充電9小時左答右即可。家用電車是自用,不是搞運營的,不需安裝380v充電樁,廠家也不送快充充電樁。還可以使用便攜式(220v,3.3/1.8kw)充電器充電9個小時左右。lilipat安裝充電樁自己出費用有點高了,這種情況可以考慮暫緩安裝,看政策的支持力度會增大不,會不會影響物業的卡殼。現在2015年后交房的新商品房開發商及小區,還不如拆過安置房(已設計并安裝了少量充電樁),都拿開發商修建時沒有考慮電能擴容為借口,向小區業主一次性增收大筆擴容費和維護費。政府在幾年前就向新商品房提出了提前考慮新能源汽車用電擴容問題,充電樁安裝目前是個比較特殊的工種,因為充電樁是個特殊的電氣設備,需要請專業廠家去做,要求的資質并不高,具備一般機電安裝資格即可,關鍵是經驗最重要www.odisxu.buzz防采集。

半個月前剛剛安裝的充電樁,分享一下經歷。每個地方政策可能不一樣,僅供參考。我們這邊安裝充電樁,需要到電力部門申請專用電表。申請充電樁電表,電力部門需要車位產權證明(長期租用證明),車輛登記證,身份證,物業同意施工證明。

在安裝充電樁之前,需要用戶自行勘察車位是否具備安裝條件,關鍵的問題在于車位是否可接入國家電網的線路。最直接有效的辦法就是與物業去溝通,物業會簡單了解一些情況,如占用面積、安裝方案、用電需求等。了解小區供電屬性,有的小區可以直接

剛開始,在我之前安裝的充電樁,小區物業都是給出同意施工證明的。到我安裝的時候,就不肯出了,會配合電力部門安裝,但不出證明。后來我到物業前臺軟磨硬泡,把證明開了出來。

小區要安裝充電樁需要跟物業溝通,看物業在這方面有什么規定。如果物業說允許安裝那就可以裝,裝到什么位置、怎么裝,都有具體要求。如果是物業不同意裝那就不能安裝。

然后電力部門會給你立個電表,再走表下線拉到車位上。而且我的車位是中間車位,需要在天花板上掛一個不銹鋼金屬箱,把充電樁安裝在里面。

對于很多已建成的小區,小區原有的停車位就很緊張,更何況安裝新能源汽車充電樁,尤其是一些老舊小區建成較早,在住宅電容規劃上沒有考慮過額外的諸如充電樁之類的用電設施等。如何解決這些問題? 據介紹,省住房城鄉建設廳按照《海南省電動汽車

折騰了一個禮拜,才安裝好。我們這里的充電樁都是民用峰谷電,晚上充電很劃算,0.28元左右一度。

可以安裝的,目前在全國很多地區都發生了電動車火災事件,大部分是因為車主把車推進室內充電,發生了很多的人亡慘案。充電樁就可以讓車主由“室內”充電搬到“室外”充電,這樣可以大大減少火災事故的發生,政府也是一直在鼓勵安裝充電樁。 如果小區

小區來安裝電動車騎車源充電樁流程比較復雜,在申請bai過程中最好有電du力zhi部門的人介入:1、安裝dao人需要帶著身份證原件(需要跟房產權證一個名字)、房屋產權證(需要跟身份證一個名字)、自用充電樁用電申請報告、購車合同和發票、固定車位使用證明、物業批準神充電樁的書面文件等資料,去供電營業所或營業廳報裝;2、在3個工作日內,供電部門會派人去現場勘察,根據實際情況建議市民用電(國家電、物業點、自家電)3、供電部門會派人將電線與專用電表安裝好4、市民將合格的插座接到電表上,就可以給電動汽車充電了。由供電部門專業人員安裝的充電樁,肯定能通過消防部門的驗收,以上由專業生產充電樁的企業“易事特”( www.eastups.com  )提供:電動汽車充電樁安裝過程32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333361323533主要有充電條件確認、供電方案申請、安裝施工和驗收申請四步。  電動汽車充電樁安裝第一步:充電條件確認  電動汽車充電樁安裝過程中最為關鍵的一步是充電條件的確認,關鍵點在于是否有固定停車位和物業同意安裝充電樁的申請,搞定這兩點你幾乎就可以高枕無憂了。那么充電條件的確認具體步驟都有哪些呢?  1、用戶與汽車廠商或4S店簽訂購車意向協議后,辦理購車充電條件確認手續,此時需要提供的材料包括:  1)購車意向協議;  2)申請人身份證明;  3)固定車位產權或使用權證明;  4)關于在停車位安裝電動汽車充電設備的申請(物業蓋章同意);  5)停車位(庫)平面圖(或現場環境照片)。  2、受理用戶申請后,汽車廠商或4S店對用戶資料的真實性和完整性核實無誤后,會同供電公司按照約定勘查時間到現場進行用電、施工可行性勘查。  3、供電公司負責對用戶電源條件進行確認,完成《自用充電設施用電初步可行性方案》編制。  4、汽車廠商或4S店負責對充電設施建設的施工可行性進行確認,會同供電公司于7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。  電動汽車充電樁安裝第二步:供電方案申請  用戶正式簽訂購車合同后,可自行或委托汽車廠商或4S店向所在區域供電公司營銷部(客戶服務中心)提出用電報裝申請。供電公司營銷部(客戶服務中心)在7個工作日內正式答復供電方案。用戶應在有效期內到供電公司營銷部(客戶服務中心)辦理確認手續。  電動汽車充電樁安裝第三步:安裝施工  用戶正式取得供電方案確認后,由汽車廠商或4S店組織開展充電設施工程建設,充電樁設備選型應符合國家相關要求,但不同車企所選擇的充電設施建設企業會有所不同。不含土建工程的充電設施施工應在3個工作日內完成。  電動汽車充電樁安裝第四步:驗收申請  充電設施建設完成后,用戶需向所在區域供電公司營銷部(客戶服務中心)提出驗收申請。工程檢驗合格并辦結相關手續(供用電合同簽署)后,供電公司于5個工作日內完成裝表接電工作。在整個過程中,電力公司不收取任何費用。   本回答被網友采納,你好!在來小區里安裝充電樁是比較麻煩源的bai,但努力一下還是有希望的。du一般要先落zhi實兩件事,一dao是最好有自己的停車位,二是附近有供電電源。具備以上條件后即可去向物業和供電局申請辦理安裝充電樁手續了,如果物業同意,供電局會為您安裝一個專用電表,電價一般比較便宜,例如按大工業電價,晚上特別便宜。然后請廠家或電工師傅來安裝吧內容來自www.odisxu.buzz請勿采集。

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